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栓柱看了眼正拿着少爷锄头在干活的赖秀才,微笑点头。
此人是他亲手发掘的人材,未入贾办油印处前是个说书的,鬼故事讲的挺好。
再看其他人稿件,也都写的不错,基本符合报道三要素。
就是真实,真实,再真实。
“就这么着吧,回头一批批的刊登,你再辛苦一下写些编后语,不要太过于突出我,主要是让百姓知道农时的重要,另外就是让各级官员晓得我对农业的重视。。。”
简短指示后,贾六问栓柱布政使老杨对于“县县通”工程有什么看法和建议。
所谓“县县通”,是贾六在出巡途中发现的一个重要问题,即各县除了与府里有官方道路(驿道)外,与周边地区的道路建设都不太重视,除个别地区是石板青砖路外,多是从前的老路,不仅残破不堪,很多地方还是那种只能走单辆马车的小路。
乡村之间除了大一点的镇子有青砖路基,几乎清一色水泥路。
就是不下雨漫天扬灰,一下雨就膝盖深的“水泥路”。
这个现象不是直隶一省独有,而是全国各省都差不多。
想要富,先修路。
为此,贾六准备主抓一下道路建设工程。
这个可不是单单的政绩工程,是实际关系百姓民生的大事,也是直隶工业化的基础。
没有路,矿产运不出来,货物运不出来,北洋通商的事怎么搞?
任何时代,搞活经济的前提就是得有路。
所以贾六特意给老杨写了一封信,提出拟在直隶修两条南北、东西向的主干道,另外在全省范围建设县县通工程,就是拓宽县与县之间的道路。
南北向指由直隶最南边大名府的东明县到最北端的多伦厅,全长近千里。
东西向指正定府阜平县到天津塘沽口,全长五百多里。
既是主干道,当然就得宽,所以必须是对向六车道,以满足日后大宗货物运输。
历朝历代,修路都是大事,有修一里路死多少人的说法。
原因是修路纯靠人力。
对百姓而言就是苦役。
为了让百姓心甘情愿参与修路,贾六准备自掏腰包垫资,用“以工代役”的办法解决道路修建的劳役问题。
说白了,就是给参与修路的百姓发工资,发食物,发工具,而不是如过去那般什么也不给,让百姓自带干粮去服苦役。
两条主干道加县县通工程,保守估计至少三百多万两开支。
如果由直隶本省财政承担,可能就是每年修一点,最后用十来年时间完成。
这个时间,贾六可受不了。
县县通可能需要三五年时间,但两条主干道他希望同时动工,南北东西对接,分段分片包干落实,两年内必须完成。
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